一、基本情況
獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱:跨海超寬分體式鋼箱梁制造安裝關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
主要完成單位:廣東省公路建設(shè)有限公司、中鐵寶橋集團(tuán)有限公司、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司、武船重型工程股份有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中交路橋建設(shè)有限公司、保利長大工程有限公司、廣東省交通運(yùn)輸工程造價(jià)事務(wù)中心
主要完成人:朱超、李軍平、馬祥偉、吳小兵、權(quán)紅烈、陳榕峰、郭俊華、孫悅楠、張書含、沙軍強(qiáng)、李強(qiáng)、胡玄、溫東昌、王天義、朱榮
二、項(xiàng)目背景
成果依托黃茅海跨海通道項(xiàng)目與交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技清單項(xiàng)目、廣東省交通集團(tuán)科技項(xiàng)目“大灣區(qū)跨海長大橋梁建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”，針對(duì)跨海區(qū)域超寬分體式鋼箱梁制造與安裝施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。
黃茅海跨海通道為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工建設(shè)的重大工程，是港珠澳大橋的西延線，串聯(lián)廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶，與港珠澳大橋、深中通道等共同構(gòu)成大灣區(qū)跨海跨江通道群，成為世界級(jí)交通樞紐，也是實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)向粵西地區(qū)輻射的關(guān)鍵工程（圖1）。
圖1 黃茅海跨海通道建設(shè)效果
三、創(chuàng)新成果
（1）發(fā)明了跨海超寬分體式鋼箱梁整體高精度制造技術(shù)，解決了超寬分體式鋼箱梁多工況下橫坡精度控制難題（圖2）。
圖2 黃茅海大橋分體式鋼箱梁總拼
（2）基于BIM技術(shù)深度融合深化設(shè)計(jì)、智能制造與數(shù)字化協(xié)同管理，率先研發(fā)了超寬分體式鋼箱梁全場(chǎng)景自動(dòng)化焊接、涂裝等關(guān)鍵技術(shù)，解決了狹小空間自動(dòng)化焊接難題，進(jìn)一步推動(dòng)板單元及鋼箱梁節(jié)段關(guān)鍵工序自動(dòng)化水平（圖3、圖4）。
圖3 鋼護(hù)欄機(jī)器人焊接
圖4 鋼箱梁自動(dòng)化涂裝生產(chǎn)線
（3）研發(fā)了多塔斜拉橋雙主跨異步靈活快速合龍技術(shù)及數(shù)字化施工控制系統(tǒng)，創(chuàng)新提出了超寬分體式鋼箱梁施工線形控制方法，實(shí)現(xiàn)了多接口高效精準(zhǔn)合龍（圖5、圖6）。
圖5 黃茅海大橋吊裝
圖6 中引橋大節(jié)段吊裝
四、推廣應(yīng)用情況
研究成果已在黃茅海跨海通道、甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋、寧波舟山港六橫公路跨海大橋二期、武漢雙柳長江大橋等重大工程中應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)境效益顯著，應(yīng)用前景廣闊。
